Eli Electric Vehicles zapowiada nową wersję swojego miniaturowego elektryka. Model ZERO MX ma należeć do kategorii L7e, czyli mógłby jeździć znacznie szybciej niż dotychczasowy ZERO. Oficjalna prezentacja odbędzie się na targach EICMA w Mediolanie.
Co już wiadomo o ZERO MX
Producent pokazał zapowiedź na Instagramie, ale konkretów w niej niewiele. Najważniejszą wskazówką jest oznaczenie L7e. Znany z europejskich rynków Eli ZERO jest dziś lekkim czterokołowcem kategorii L6e. Ma dwa miejsca, kompaktowe wymiary i maksymalnie 45 km/h, więc dobrze sprawdza się w mieście, ale gorzej na szybszych drogach. Pojazdy L7e mogą zwykle osiągać 80–90 km/h.
Na włoskiej stronie Eli figuruje wersja ZERO L7e o prędkości 85 km/h i deklarowanym zasięgu do 200 km. Zapowiedź nie potwierdza jednak, że te parametry dotyczą właśnie modelu MX. Jeśli tak, mikrosamochód nadawałby się do znacznie większej liczby codziennych tras, a nadal łatwo byłoby go zaparkować.
Race Edition: osiągi czy tylko stylistyka?
Eli zapowiedział też specjalną odmianę Race Edition. Na grafice widać ciemne, sportowo wyglądające auto z czerwonymi akcentami i otwartymi bokami kabiny. Możliwe, że dostanie sportowe fotele i inne drzwi. Nie wiadomo, czy „Race” oznacza lepsze osiągi, czy tylko pakiet stylistyczny.
Niejasne jest także, jak ta wersja ma się do ZERO MX. W opisie zapowiedzi obie nazwy pojawiają się osobno, a grafika sugeruje dodatkowo drugą generację modelu.
Co to oznacza dla polskiego kierowcy
Różnica między L6e a L7e ma w praktyce duże znaczenie. W Polsce lekkimi czterokołowcami kategorii L6e można jeździć z prawem jazdy kategorii AM. Cięższe pojazdy L7e wymagają zwykle wyższej kategorii, na przykład B1 lub B. Przed zakupem warto sprawdzić aktualne przepisy i dokumenty konkretnego egzemplarza.
Nie wiadomo na razie, czy i na jakich warunkach nowy model trafi do polskich dealerów. Jeśli tak, stanie się ciekawą alternatywą dla skutera lub małego auta w miejskich dojazdach do pracy.
Ubezpieczenie mikrosamochodu
Każdy pojazd mechaniczny, także mikrosamochód, musi mieć obowiązkowe OC. Przy pojazdach kategorii L warto sprawdzić kilka rzeczy:
- czy ubezpieczyciel w ogóle oferuje polisę dla pojazdów kategorii L6e lub L7e, bo nie każda oferta dla zwykłych aut je obejmuje,
- czy możliwe jest AC i jaki jest jego zakres, szczególnie w przypadku kradzieży i uszkodzeń na parkingu,
- czy assistance obejmuje holowanie auta elektrycznego i pomoc po rozładowaniu akumulatora,
- czy ochrona obejmuje akumulator oraz ładowarkę.
Wyższa prędkość i inna kategoria pojazdu mogą wpływać na wysokość składki. Dlatego przed zakupem porównaj oferty kilku towarzystw i zapytaj o warunki dla konkretnego modelu.
Premiera w Mediolanie
Eli zapowiada odsłonięcie nowości na targach EICMA w dniach 3–8 listopada, w hali 22 na stoisku B40. Dopiero wtedy okaże się, jakie parametry ma ZERO MX i czym naprawdę różni się wersja Race Edition.
Źródło: Electrek – „Eli teases the launch of a much faster electric microcar”
O autorze
